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Ｑ：跌落橋墩溺斃，提國家賠償卻遭法官駁回?
Ａ：臺灣臺中地方法院 114 年度國字第 10 號民事判決，說明如下：
法院判決部分內容
原告主張：訴外人於113年6月22日下午4時30分，經發現跌落在臺中市大雅區橋下之溝渠內，經臺灣臺中地方檢察署檢察官相驗後，認定係因落水導致溺水窒息，呼吸衰竭而死亡，依公路橋梁設計規範第2.9節第1項及圖2.2之規定，車道與人行道混合欄杆之高度至少應為1.1公尺，然系爭地點之護欄高度僅90公分，欠缺保障行人用路安全之作用，且該地點亦未依市區道路及附屬工程設計標準第7條第1款規定設置人行道，被告為系爭地點之管理機關，就本件公共設施之設置及管理具有上開缺失，導致系爭事故之發生，應負損害賠償責任。
被告抗辯：系爭地點之護欄高度已逾80公分，符合公路橋梁設計規範第2.9節第1項形狀之規定，且系爭地點應適用第2.9節第1項圖2.3車道欄杆之規定，而非圖2.2車道與人行道混合欄杆所示護欄至少應1.1公尺之規定。故臺中市政府養護工程處(下稱養工處)就公共設施之設置或管理並無欠缺，原告主張之損害與養工處之設置與管理間並無因果關係，自不得請求賠償損害。
本院得心證之理由：依據「公路橋梁設計規範」2.9欄杆1.(2)形狀規定「車道欄杆及車道部分之混合欄杆，自基準面量至欄杆頂或胸牆頂，應不得小於70cm。護牆牆面為斜面，以使車輛在小角度衝擦時能消散能量，其護牆之高度量自基準面至少應為80cm。，是上楓橋上之護牆高度至少應為80公分一情，應堪可信，而經實際丈量，上楓橋上之護牆高度為90公分，此有現場照片，是養工處所稱，上楓橋上之護牆設置，符合規定，並無設置及管理欠缺一節，殊值可信。綜上所述，原告依國家賠償法之相關規定，請求被告連帶給付，上開金額，為無理由，應予駁回。
筆記
國家賠償須審慎蒐集相關證據，建議律師討論案情，以障權益。
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